【限時商品】新加坡地鐵自由旅行精品書 2017~18升級第5版開箱
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新加坡地鐵. 2017-18升級5.0版
團購熱門商品距本書上次改版短短兩年，新加坡交通市容又發生蠻大變化：先是新加坡植物園被公告為世界遺產；其次捷運又新通一條幹線、兩段支線，使許多遊憩景區通聯變的更精準更方便。
最大資訊變動尤在金沙賭場為核心的『濱海灣Marina Bay』、它用海景夜景超級浪漫的環海堤道、從魚尾獅廣場串連濱海灣廣場>金沙精品商城>金沙賭場酒店>空中景觀台>海堤美食徑>藝術科博館>濱海公園--包含天空樹林與溫控花房>Helix步道橋>大摩天輪；最終又回濱海藝術中心…總計10幾處全新景點都落成啟用；它們已成新加坡國家嶄新地標、市容景觀最新閃亮焦點。
最近流行產品
活動產品在兩三年前、想玩這片博奕觀光特區，只能用南北線濱海灣站NS-Marina Bay、再徒步3km…蠻累人，現因CE支線【海濱舫站】與【寶門廊站】通車，可直接坐電車到金沙賭場酒店地下層，來回少走2km距離了。為反映這次堪稱『近20年新加坡旅遊最大幅度的資訊變動』，本書歷經嚴密校訂採訪而徹底改寫2萬新文字/抽換160幀新照片（約佔全書40%）、以求忠實而精確的呈現2016-18年，新加坡旅遊的全新動態與消費風貌。
本書內容分為7大單元：其內容及排列順序簡敘如下：
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購買主題揭載：突顯新加坡河畔.五大風土區.逛街購物.東方美食味覺.國際餐與夜店.海島沙灘假期等6個亮麗主題，呈現新加坡旅行精華內涵。
自由行入口文件：7篇重點報導，陪旅友一起解決（1）行前準備（2）機票搜尋（3）觀光飯店新行情（4）連鎖商旅、重要旅宿圈與旅店預約（5）樟宜機場與旅館通聯（6）新加坡MRT票券及遊程安排（7）省錢策略及預算概估等自由行的關鍵問題。
用MRT-EW東西線自由行：依東西線地鐵由東向西順序，記述EW01巴西立到EW25裕華園共16節、市中心為主的精彩旅遊訊息。
網友一致推薦
熱銷超人氣商品用MRT-NE東北線自由行：依東北線地鐵由南向北順序，報導：NE01港灣（聖淘沙別列1節）到NE07小印度共4站5節的精彩旅遊訊息。
戰利品網路熱賣產品用MRT-NS南北環線自由行：依南北桓線電車逆時針方向順序，報導：NS24多美歌到NS16宏茂橋共5區5節，以烏節路為焦點的精彩旅遊訊息。
東方快車跨新馬泰三國旅行：本章是旅友『希望從新加坡展開更偉大行程』時的備用資訊。討論從新加坡銜接印尼民丹、馬來刁曼、馬六甲等1日短遊假期；或-坐馬來國鐵與廉假航空，展開跨新馬泰+印尼，共4國的【東方特快車旅行】方案；詳述各國簽證規定、交通票券購買訣竅及旅程安排技術...這單元是高階自助旅友的私房經驗交流。
卷末附錄：討論利用新加坡航線與機場的【中轉滯留】優勢、從新加坡深入東南亞紐澳、出發環遊世界的駭客級旅行技術。
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商品訊息簡述:
作者： 楊春龍
新功能介紹- 繪者： 洪寳淞, 黃銘從
- 出版社：采葒出版社
新功能介紹 - 出版日期：2016/07/25
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
以老街鐵窗花為靈感設計文創品 弘光科大學生獲獎肯定 | 技職教育 | 文教 | 聯合新聞網
弘光科技大學文化創意產業系學生作品「築跡」，參加文化部文化資產局「A+創意季」設計競賽，在162件作品中脫穎而出限定產品活動產品，獲得文資類特別獎。作品由3位大四學生設計，他們走訪老街從鐵窗花為靈感，製作出圖鑑、商家立牌、導覽小過年送禮推薦2018流行商品冊等文創商品。文創系主任涂卉表示，A+創意季今年滿10年，主辦單位邀請全台23校43系學生展出，這次總共有1530件作品報名，數量歷年最多，最後162件入圍，經36位國內外專業評審討論後，該系上大四學生作品「築跡」由她及業界協同教師賴可謙共同指導，拿下文資類特別獎，該組3位學生走訪梧棲老街，透過與商家及民眾的交談，再把蒐集來的各種建材元素，用繪圖軟體還原到最原始的樣貌，開發出具有在地文化底蘊的文創商品。. } }); } 設計「築跡」的學生曹雅姿表示，她和同學一起走訪梧棲老街時，發現這裡不像三峽、大溪等地老街熱鬧，假日沒有觀光人潮，雖是一般的住宅區，卻能讓他們細看出當地特色，老屋很多，走訪數十次後，決定從鐵窗花著手，挖掘老房子背後的故事CP值爆表下殺，花了一年半的時間，蒐集各種建築元素，再進行繪圖、設計。作品獲得文資類特周年慶折扣別獎，一起參予製作的學生黃文政說，「真的很意外，根本連想都沒想到。」因為鐵窗花相關系列的作品歷年來有不少人做過，一開始老師不斷問他們，要怎麼製作跟別人不一樣？最後，他們從與民眾訪談的中找尋故事，豐富了鐵窗花的內涵，甚至把老屋拆下來的老木塊當材料，讓每一個設計出來的鐵窗花，充滿濃濃的人情味溫度。弘光科大學生以老街鐵窗花為靈感，設計出的文創商品獲獎。記者游振昇／攝影 分享 facebook 弘光科大學生以老街鐵窗花為靈感，設計出的文創商品獲獎。記者游振昇／攝影 分享 facebook
空污總量報政院 環團批限制多
抵換機制，恐怕只為財團開了後門；若空污管制報請行政院核定，環保署未來空污防制只會受到限制。但環保署長李應元召開記者會澄清，移動污染源抵換機制有10年的落日條款、比例有限制，並沒有為財團開後門。他說，空污總量管制報請政院，是將權責提升到高層，讓空污管制更有效率。
民進黨日前憑藉人數優勢三讀通過空污法。條文規定，空污總量管制環保署「會商」經濟部，但須報請行政院核定。此外，環保署得針對10年以上的交通工具加嚴排放標準，若有交通工具超過檢驗期限，且經通知未改善者可處3000元以上，6萬元以下罰款。若情況持續，違反者將註銷牌照。
相關條文顯示，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，以實施移動污染源管制措施，民國88年6月前出廠的柴油車將禁止進入空品區，以減少該區空污排放量。違者可處500元以上，6萬元以下罰款。空污條文也明定，企業可透過收購改善汰換老舊車輛所減少的排放量，並取得額外的固定污染源排放量。
台灣健康空氣行動聯盟發表聲明，政府將「會同」改為「會商」只是表面上讓步，事實上換湯不換藥。若最後還是由行政院核定實施總量管制，未來環保署要推動空污管制措施仍會受到諸多限制。
此外，中央強制訂定許可證的統一標準，忽視了地方空品差異，限制地方政府減煤權限，中南部空污未來恐無法改善。該組織也批評，移動污染源抵換機制未刪除，若非總量管制區的空污削減量不足時，廠商可購買移動污染源抵換固定污染源排放量，等於為財團開了後門。
環保署26日召開記者會逐一澄清外界的質疑。空保處長蔡鴻德指出，有關移動污染源抵換機制，空污總量管制應包含固定污染源與移動污染源，因車輛的排氣管比煙囪低很多，廢氣容易被人體吸入，必須加強管制。舉例來說，「車輛要減量3.33公噸才能給工廠減1公噸的空污量，即使廠商可購買排放量，但按照比例原則，空污總量未來將能明顯降低。」但為了降低民眾的疑慮，該條文也訂下10年的落日條款。
至於地方權限是否受到限制，蔡鴻德強調，本次新增條文規定，地方主管機關要依據中央主管機關訂定的空污法，會商臨近的縣市政府，訂定空污防制計劃。此外，新版空污法也授權地方主管機關劃設空品區，限制高污染交通工具進入，並沒有限制地方權限防制空污的問題。
針對會商機制報請行政院核定的爭議，環保署長李應元也指出，空污問題並非環保署或地方政府可以獨立面對，需要相關部會共同合作，本次修法將「會同」改為「會商」並報請行政院核定，「事實上是將空污的問題權責，提升到行政院的層級處理。」
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