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下面附上一則新聞讓大家了解時事
憂剎車失靈 班機抵蘭嶼後急停乘客步行
今天早上在蘭嶼航空站,一架飛機降落之後,駕駛擔心煞車系統似乎有問題,緊急停在跑道頭,請旅客徒步走回航空站,有旅客邊走邊說這種體驗真是前所未有,而台東航空站對於飛行員的做法表示肯定,飛機也在修復之後,恢復正常起降。
民眾從機艙內往外拍攝,飛機停在跑道上,機內乘客不斷往外探頭,四處張望,因為他們的飛機,不知怎麼停了下來。
這架飛機是26日上午9點,從台東豐年機場起飛,9點35分平安降落,在蘭嶼航空站,並在滑行迴轉之後,突然停下來,因為飛行員發現,飛機的煞車好像出了問題。
台東航空站主任詹淮元:「液壓系統有問題,他就為了安全,就停在原地。」
當時為了旅客的安全,航空站人員出來引導,旅客徒步走到大廳。
乘客:「第一次坐飛機要停在,停在飛機跑道的盡頭,然後再走回來。」
旅客苦中作樂,不過航空站對於,飛行員的作法表示肯定。
民航局:「我們民航局必須支持飛行員,他說不定做的是對的啊,當時的判斷,是只有他能判斷,那我們就相信他。」
疏散完旅客之後,地勤人員合力,將停在跑道的飛機,推回停機坪,故障飛機所需的零件,也由其他班次的飛機,運載過來,目前蘭嶼送禮的航班,都恢復正常。
南台灣淹3天 水利署:逢大潮難退水
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對南台灣淹水災情,水利署副署長王毅峰26日受訪時表示,目前南台灣多個低窪地區仍持續淹水,且27號仍會有下一波豪大雨,民眾必須慎防警戒。他也分析,此次由於熱低氣壓降雨量大於排水系統保護標準,沿海地區前後2天也接近農曆十五的「大潮」時期,最終才爆發嚴重災情,恐需待潮汐季節後才能順利退卻。行政院長賴清德也允諾要改善排水系統,做好疏濬、分洪、築堤等工作,以防再次發生淹水問題。
8月23日熱帶低壓在中、南部造成嚴重的淹水災情,水利署檢視此次淹水最嚴重的高雄、台南、嘉義縣市的災情後指出,這些淹水地區的累積雨量動輒高達4、500毫米,這樣的雨量已經超過一百年重現期,遠遠超過目前區域排水只有十年保護標準的承受能力。
水利署表示,目前台灣對於各縣市區域排水所規劃的保護標準是十年重現期,換算成累積雨量,視各地情形從100多毫米到300多毫米不等,以高雄市美濃地區排水系統為例,保護標準十年,所能承受的降雨量是349毫米,但0823熱帶低壓所帶來的雨量卻是637.5毫米。
舉例來說,台南市安順寮排水系統十年的保護標準,換算成所能承受的降雨量是283毫米,但是安順寮排水量卻累積了677毫米;同樣的狀況也發生在嘉義市,以八掌溪支流排水為例,十年的保護標準是137毫米,但所下的雨量卻是589.5毫米;水利署表示,這些地區排水系統如果要能承受這樣的雨量,必需超過一百年重現期的保護標準才不會造成淹水。
水利署:大潮、低窪水難退 南台灣淹水3天為何遲遲不退?水利署副署長王藝峰受訪時表示,目前台南市多個地區潮水已開始退卻,僅剩低窪地區持續淹水;嘉義縣沿海地區則持續淹水未有退卻的跡象。
王藝峰分析,此次災情最嚴重的地方都分布在沿海地區,該區的地表都是低海岸,且災情前後2天接近農曆15日的大潮時期。因此,熱氣低壓氣候帶來的龐大豪雨,若遇上大潮時,雨水無法排向大海,容易造成水災,排水速度也比較慢。 王藝峰也說,27號將有下一波豪大雨,目前仍無法研判大水何時退卻,但政府已在南台灣部署100多台抽水機,希望盡快排除潮水。
針對此次受害的農產與家庭,政府除了啟動天然災害救助意外,行政院也允諾對每一戶受災家庭補助2萬元。行政院長賴清德在南台灣勘災時表示,政府未來必將改善排水系統,包括現在治水方式採用「總合性治水」,因地制宜,用最省力的方式達到最大的效果,未來會持續辦理河道疏濬疏通。
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