【熱賣產品】零阻力的黃金人生：清理內在的瑟多納釋放法便宜
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作者： 許耀仁、王莉莉
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第一類接觸／台虹開拓新應用 獲利補 | 上市電子 | 股市 | 聯合新聞網
台虹總經理顏志明 （聯合報系資料庫） 分享 facebook 經濟日報提供 分享 facebook 軟性銅箔基板（FCCL）台虹（8039）積極開拓新應用領域，在淡出太陽能背板應用後，台虹總經理顏志明指出，將專注電子材料及新的高頻高速、系線路與透明軟性的多元終端應用領網友超推開箱炫耀文域，目標帶動營運加速脫離谷底。台虹一向是市場點名的蘋果PCB軟板材料供應商，近二年考量風險管控、淡出太陽能模組背板應用，並持續精進電子材料的新開發應用，在今年首季營運落底後，隨著陸資及車載軟板應用軟板材料的新需求，公司看好來自HOV（華為、OPPO、ViVo）品牌急單應用的挹注，有助公司邁向轉盈。. } }); } 台虹今年內部積極優化營運效率，管理層也親上第一線，台虹董事長孫達汶出席全球PCB龍頭臻鼎子公司鵬鼎全球夥伴大會，並在影片中現身說法，顯示雙方長期合作關係。顏志明也在先前昆山第二工廠發生火災後，下令加速內部整頓與振作士氣，目標營流行網購達人運加速脫離災損與太陽能減損影響。以下是顏志明專訪紀要：瞄準5G商機 推升毛利率問：台虹營運展望與成長方向？答：過去一年「很不好過」，包含大陸昆山二廠的火災與太陽能市況逆風。不過，也能說老天爺替台虹下了一個決定，就是開拓更多電子材料應用，進而選擇更優質客戶，整體看來，第2季是苦盡甘來，在既有應用以外，陸資及車載軟板應用軟板材料需求有相當改善，和去年以及今年首季相比，都有相當幅度成長，是HOV品牌應用的訂單挹注。台虹在既有軟性銅箔基板等電子材料部分，今年並積極配合5G相關的新應用，這些新品應用也助毛利率表現。另外，在中期發展上，希望材料部分延展產品端應用面，包含第一高頻材料、第二細線路、第三cover layer的黑色黃色以外，切入白色產品、透明材料及柔性材料應用，這些在明、後年效益會更顯著；長期發展目標則是拓展更寬廣的客戶群，如擴張至平面顯示領域。台虹未來發展將專注電子材料應用，今年首季對太陽能背板已一次性提列減損準備共計1.6億元，第2季目標完全出清太陽能約5,000萬元庫存，第3季開始不會有太陽能營收。即使沒有太陽能業績，今年全年在電子材料布局加持下，全年營運目標仍與去年持平。問：對新材料產業未來發展看法？答：台虹在M-PI及LCP應用都能配合軟板客戶材料需求，基材也爭取更多LCP手機與車用的高頻應用，希望明年效益浮現；至於高頻純膠部分，已經通過陸系客戶認證，有望在第2季至3季開始大量出貨。台虹去年已在M-PI相關應用材料準備就緒，人氣商品排行榜挖好康目標搭上今年5G應用元年的需求。另外，不管何種軟板材料組合，台虹都能積極提供對應的材料並爭取更多客戶採用，長期看好高頻材料需求。問：在新材料布局的優勢與挑戰？衝刺五領域 業績熱銷排行榜優惠專區添動能答：台虹持續在細線路、薄型化、高尺安、高頻、高導熱與散熱等五大領域積極配合客戶需求開拓，進而擴大在先進AMOLED與車載顯示、鏡頭與觸控模組、手表感測板、天線模組、LED車燈與智慧機等多元應用。台虹在既有3C材料領域布局多年，已有開發優勢，同時也與全球一線軟板大廠及光電應用夥伴維持緊密關係。例如在細線路、薄型化材料以外，台虹在天線模組與手機、智慧手表感測多元應用上也有了初步布局效益。在客戶群方面，在既有日系客戶以外，面對大陸PCB市場成長力道強勁，隨著大陸百大PCB廠商已增加至38家，台虹也配合當地需求，尤其是陸資客戶供貨HOV展望需求不錯。問：全球布局的目標？答：台虹已訂下2022年、2023年拿下來FCCL領域的全球第一市占率，2017年在全球FCCL市占率約12.2%。目前大陸新廠的產能開出計畫不變，新設備二條壓合機預計9月底入廠安裝，因應市場成長的需求。經濟日報提供 分享 facebook
極圈會失火？ 南極每年招消防員
【台灣醒報記者王慶宇綜合報導】就算天寒地凍，南極也有消防隊！儘管南極大陸終年冰凍不堪，但因為飛航法規需求與科學研究機構仍須災害應變，美國的南極計畫每年仍會招募一隊消防員，於10月至隔年3月負責南極約1千名居民的消防與緊急救護任務。
為了科學研究的需要，全球許多國家在南極設有科學考察站。而由美國設置的麥克默多站是目前南極洲最大的科學研究站與後勤基地。該站夏季時有1千人，冬季也有約莫200人駐紮，是「美國南極計畫」中最重要的物資後勤基地。
根據《英國廣播公司》報導，因為美國的飛航法規要求機場必須要有消防隊駐紮，且麥克默多站是規模極大的基地，因此才會有消防隊的設置。
曾於2007年至2010年間駐紮在南極的布蘭森就表示，就算麥克默多站的夏季最高溫可能略高於冰點，但站內建築物的防火安全仍非常重要。「（麥克默多站）有非常多的重機械、化學物質、有毒物質跟居民。只要有人，難免就會有疏失，只要不慎就有可能失火。」
儘管站內溫度常年低於冰點，他們仍會用水救火。但不同於一般消防隊，他們的消防車內配有幫浦，透過讓水不斷流動來防止液態水結冰。布蘭森一派輕鬆地表示，「你絕對不會想當那個讓消防用水結冰的人。你如果讓500加侖的消防車用水結冰，站內所有人都會恨死你。」
除了救火，布蘭森也要負責站內的醫療急救。有一年的新年，她就奉命趕去拯救一名旅客的性命，因為他突然心臟病發作休克。最終她對該名旅客進行電擊，才把他從鬼門關前救回來。
另一名亦曾待過南極洲的消防員辛加爾向《星辰先鋒報》表示，那是一個很美好的經驗，「如果自身情況允許，我推薦大家去體驗看看」。
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